Der er mange, som ikke er klar over, hvordan en magnetlygte virker og vi kan allerede nu sige, at det er ikke ren magi 

Sådan skabes strøm med magneter

En magnetlygter skaber strøm på samme måde, som rigtig mange andre generatorer som fx vindmøller gør det. Når man skaber et magnetfelt, så skabes der nogle elektriske impulser i form af nogle løsrevne elektriske impulser. Kunsten er ikke så meget at lave disse impulser, kunsten ligger i at opsamle dem og benytte dem og jo større magnet man benytter sig af, jo mere strøm kan man lave.

Når man skaber strøm med vindmøller, har man mulighed for at have nogle ekstremt store magneter siddende inde i møllens hoved. Jo større magneter man sætter i, jo mere strøm kan der laves pr. omgang.

Modstanden skaber strømmen

Det som helt reelt set skaber strømmen i et magnetfelt er modstanden eller tiltrækningskraften. Når der er tale om store vindmøller, er det ønskeligt at der er stor modstand, så man kan lagre så meget strøm som muligt. Men når vi skal bruge magnetfeltet på vores cykel, så vil vi gerne have så lidt modstand som muligt, men have strøm nok til vores cykellygter.

Magnetlygter til en cykel

Når vi skal lave strøm til en cykellygte, så benytter vi hjulets rotation til at skabe strømmen. Mange har sikkert prøvet, at deres magnetlygter ikke virkede og at man var nød til at justere på magneterne i cykelhjulet for at få lygterne til at lyse igen. Dette skyldes, ovenstående med at vi ikke vil have mere modstand en nødvendigt. Dette betyder så også, at hvis vi får sat magneterne lidt for langt fra hinanden, så skaber de ikke strøm nok til vores lygter.

Magnetlygter med lagring af strøm

Nogle magnetlygter laver en lille smule mere strøm, end der skal bruges for at holde cykellygten i gang. Dette gør man for, at man kan holde lys på cyklen, når den holder stille. Hvis man cykler meget i byen eller andre steder, hvor der er meget lyst op, så gør det ikke så meget, hvis cykellygten går ud, når man holder stille. Men hvis man holder i et lyskryds et sted, når der ikke er gadebelysning, så er man næsten umulig at få øje på, hvis ikke ens cykellygte også kan lyse, når man ikke cykler.

Hvis man vil have en magnetlygte, som også lyser, når man holder stille, så skal man gå efter cykellygter, som er beskrevet som magnetlygter med backup eller med kondensator.

Magnetlygter virker via en teknologi, som man kalder for induktion.
Induktion eller elektromagnetisk induktion viser sig, når man laver et magnetfelt mellem to magneter. Dette magnetfelt ændres, når man flytter de to magneter og derved opnås en spænding, som kan benyttes til forskellige formål. Fx benyttes denne form for spænding eller strøm fx til cykellygter.
Man skaber magnetfeltet ved at sætte en magnet fast på cyklens forgaffel og en eller flere sættes fast på cyklens eger. Jo hurtigere magnetfeltet ændres, jo mere ændres spændingen og hermed laves der mere strøm. Man kunne også bruge stærkere magneter til at lave mere strøm, men herved ville man opnå større tiltrækningskraft og når denne sidder på et cykelhjul, ville det betyde større modstand for at fjerne de to magneter fra hinanden og det ville give en cykel, der ville føles, som en af dem man i gamle dage havde monteret en dynamolygte på. Derfor vælger man i stedet at sætte flere magneter på.

Magnetlygter med backup

Hvis man bruger strømmen direkte i ens cykellygte, så vil man se, at man kan få lygten til at lyse kraftigere, hvis man cykler hurtigt og svagere eller gå helt ud, hvis man cykler meget langsomt eller holder stille. Da mange gerne vil have lys på cyklen, når de holder stille, er nogle magnetlygter udstyret med en såkaldt backup. Det betyder, at man har forsynes systemet med en kondensator, som kan opsamle strømmen og give den videre, mens du holder stille. Første gang man bruger lygterne, kan det derfor godt tage omkring 10-15 minutter at fylde strøm på backuppen – afhængig af, hvor hurtigt man cykler.

Førhen fandt man udelukkende cykler med dynamolygter på. Strømmen blev lavet ved at man havde den lille generator, som blev holdt ind mod cykelfælgen med en lille fjeder. Når denne generator eller dynamo blev drevet rundt, blev der genereret strøm til ens cykellygter. Denne form for dynamolygter fungerede i rigtig mange år, indtil man fandt ud af at man kunne benytte sig af induktion.

Sådan fungerer induktion cykellygter

Hvor en dynamo var nød til at have kontakt til hjulet, så opfandt man magnet cykellygterne, som grunden brugen af induktion gav en langt mindre modstand og hermed mindskedes den kraft, som skulle lægges i pedalerne. Da magnetlygter fungere ved at køre to magneter forbi hinanden, så vil de ved korrekt montering næsten ikke skabe nogen modstand. Det er langt de færreste, som overhovedet kan mærke, at de har magnetlygter monteret på cyklen. Læs videre Induktion cykellygter →

Hvis man gerne vil have en cykel, hvor lyset tænder helt automatisk, så er magnetlygter det helt rigtige valg.
Magnetlygter tænder som minimum lyset, når din cykel er i bevægelse og hvis du køber magnetlygter med backup, så er der også lys på din cykel, selvom du holder stille i et lyskryds.
Selvom der er backup på dine magnetlygter, så betyder det ikke, at din cykel står med lys på hele natten. Backuppen til dine magnetcykellygter holder kun strøm i forholdsvis kort tid, hvorefter lyset slukkes.
Men det er rigtig rart at være klar over, at hvis man bruger magnetlygter, så skal man ikke selv tænde for dem.
Der er mange, som gennem tiden har brugt rigtig lang tid på at forsøge af finde tændknappen og det samme i den anden ende, hvor det virker ret underligt de første par gange, når man forlader sin cykel med lys på.

Der findes flere former for billige cykellygter, men når det kommer til magnetlygter, så kan det være svært at finde nogle billige magnetlygter, i hvert fald hvis man gerne vil have nogle gode cykellygter.

Magnetlygter er meget udsatte

Magnetlygter sidder noget mere udsat end mange battericykellygter gør og dette gør at de skal laves af væsentlig bedre materialer, hvis de skal holde på sigt.
Magnetlygter sidder ofte monteret på henholdsvis for og baghjul på cyklen og dette betyder ikke blot, at de er mere udsatte for regn og skidt men også at de ofte kommer i karambolage med cykelstativer eller andre cyklister. En cykellygte som er monteret på cyklens styr eller som er monteret på cyklens bagagebærer får ikke nær så meget vand og man kommer heller ikke så let til at køre ind i ting med dem.
Af disse grunde skal magnetlygter være væsentlige mere robuste end battericykellygter fx skal og derfor skal man også passe lidt på, hvis man finder nogle vildt billige magnetlygter. Hvis det er ikke er af et af de kendte mærker såsom fx Reelight, Spanninga eller Cateye, så bør man virkelig overveje, om man måske står med et par magnetlygter, som er for billige.

Udenlandske magnetlygter

Det hjælper jo ikke meget, hvis lygterne er lavet i Kina og producenten har produceret dem til brug i et land, hvor det nærmest aldrig regner og når det gør, så står himmel og hav i et og derfor holder folk sig fra cyklen i det vejr. Hvis man sætter sådan et par cykellygter på en dansk cykel og slipper den ud i den danske vinter eller i det danske efterår, så er det nok temmelig begrænset, hvor længe der er lys i de magnetlygter.

Reelight laver nogle rigtig gode magnetlygter og hele deres RL serier er rigtig populær.

Reelight RL770 er en splitmodel med backup.

At der er backup i en magnetcykellygte betyder, at cykellygten har et lille batteri, som bliver opladet når man cykler.
Dette batteri kan så give cykellygten strøm nok til at cykellygten kan lyse, når man holder stille.

Hvis man ikke køber en magnetlygte med backup, så vil man ikke have lys på cyklen, når man holder stille og fx venter på at lyset bliver grønt i et lyskryds.

Hvis man cykler meget i byen, så er det ikke noget problem, at der ikke er backup i magnetlygten, men hvis man fx cykler på landet, hvor der ingen gadelamper er, så er det af afgørende betydning, om man har lys på når man holder stille eller ej.

Køb Reelight RL770 her – Pris kun 519 kr.

Et sæt med magnet cykellygter består af to cykellygter og to magneter, som man sætter fast i egerne på sin cykel.

Hvis man har købt magnetlygter, som ikke har den såkaldte splitfunktion, så er det vigtigt, at man sørger for at montere sine lygter i den rigtige side af cyklen.

Magnetlygter bliver typisk monteret sammen med hjulbolten og derfor skal man sørge for, at lygten bliver placeret i venstre side af cyklen. Hvis man monterer den i højre side, så vil det være svært for medtrafikanter, der kommer fra side af at få øje på dig i mørke.

Når du skal sætte din magnetlygte fast på cyklen, så er det vigtigt, at du kigger efter det lille magnettegn på cykellygten, så dette kommer til at sidde ind mod magneten. Hvis du har monteret din cykellygte og den ikke virker, så kan dette meget vel være grunden til det.

En magnetlygte skal sættes på så den er forholdsvis vandret. Man kan godt montere den, så den peger en anelse opad, for at sikre sig en større synlighed, men man skal passe på, at man ikke får den til at pege for meget opad, da det ikke er tilladt at blænde de andre trafikanter og dette kan give en bøde på 700 kr. hvis man render i en emsig betjent.

Når man skal sætte sine magneter fast i egene, så er det vigtigt, at man sikrer sig, at disse kommer til at sidde præcist overfor lygten. Hvis de ikke gør det, så vil magnetlygten heller ikke virke. For at få magneterne til at virke optimalt og sidde bedst muligt, er det vigtigt, at man sørger for, at de to dele i magneten sidder forholdsvis lige overfor hinanden. Samtidig så giver det også den bedste strøm, hvis man sørger for at de to magneter til hver lygte sidder forholdsvis overfor hinanden i hjulet.

Hvis man har monteret sine magnetlygter og det viser sig, at lygten går på magneten, så kan man justere dette på indersiden af lygten. Der sidder to små skruer, som man kan løsne, justere lygten og efterfølgende spænde lygten til igen.